App研發與運營利器

App已進入“泛濫”時期,每日生產出來App的數量都在呈幾何級速度上升。在移動互聯網信息爆炸時代,喜新厭舊的信息處理習慣,成為App開發者不得不面對的市場規律?!傲餍小笨焖僭谟脩羰謾C上流逝,新的應用層出不窮,也沒有人會有不舍。如何延長App的存活周期是每個開發者最關注的問題。開發者應該從研發與運營兩個角度去重新審視App上線后的生命周期,面對市面上最流行的研發與運營管理工具–聽云和友盟,小編深入了解兩個產品的特性為大家帶來全功能對比。
友盟是國內用戶行為監控領域的領軍企業,其目標受眾為產品經理、運營經理。友盟的統計分析平臺是國內最大的移動應用統計分析平臺,通過對統計數據的深度挖掘,提供全面的產品使用和用戶行為分析,讓運營和數據分析人員掌握每一個細節。友盟的產品涵蓋統計分析、開發工具、應用聯盟、數據報告四大模塊,其中對用戶行為的監控是其產品的核心,如趨勢、用戶留存、地域、使用時長、渠道效果、自定義事件、行業數據等。

與此同時,在監控領域的另一個巨頭——聽云,全球領先的應用管理性能平臺則是關注于應用性能的監控,目標群體是運維、開發人員。簡單來說,可解釋為對應用的性能和可用性進行監控和管理,致力于發現和定位性能瓶頸,以保證應用所預期的服務水平。通過應用內嵌入聽云App SDK, 同步真實用戶訪問體驗,及時發現使用過程中的崩潰、連接超時、內存泄漏等問題,幫助開發者第一時間終結用戶流失。通過實時、多維立體的性能數據展現與自動分析,更能防患于未然,降低App上線后維護與迭代成本,直接提升用戶留存率。聽云的監測重點在于對App的應用性能,如應用的響應時間、數據傳輸量、錯誤、崩潰等。

無論對于運營、數據分析人員,還是App開發人員來說,這兩款產品都是缺一不可的。如果把監控領域比作一個圓的話,那么只有將用戶分析與應用性能監測結合起來,這才是一個完整的“監控范圍”,否則無論缺少了哪一個版塊,監控領域都是不完善的。

2014年軟件行業市場風起云涌,全新的狀態下的軟件產業與傳統軟件產業之間的博弈不斷,“第七屆中國軟件渠道大會”旨在幫助廣大軟件廠商帶來全新的發展機遇,不僅秉承了多年的成功經驗,搭建軟件行業權威、導向性的行業平臺,還匯聚了眾多軟件廠商的參與,將最新的軟件技術進行全面展示,為各界參會嘉賓提供無與倫比的參會體驗,致力打造軟件產業的“權威盛會”。

O2O為什么要多來一點“私人定制”?

最近的一個熱門話題就是電影《私人訂制》,咱們先不說瞌睡不瞌睡的問題,單說說電影里談到的這個業務模式。顯然,私人訂制是一個純個性化的服務,其特點就是可以保證被服務者體驗到之前從沒體驗過的經歷和體驗,這也就是其有價值的地方。那跟o2o有啥關系呢,難道作者想生拉硬扯,且聽我慢慢說來。

一般來說,現在O2O概念已經十分模糊,開始呈現百花齊放的情況,但團購還是其中的一個代表之一,那么我們來看看團購的一些問題。

首先,團購是通過打折的手段來刺激消費者消費。那么,為什么會出現打折呢,我們可以理解為產能過剩,這個產能,就是多于消費者需求的本地生活消費店面,舉例來說就是餐飲一條街上這么多餐廳,但客人畢竟是有限的,于是過剩,于是團購通過一種直接而殘酷的方式督促商家來優勝劣汰。雖然餐飲門檻低,會有無數人前仆后繼的涌入這個供大于求的市場,但總有一天,市場供求會趨于平衡,那么還會有那么多商戶去打折嗎,大家都吃原價然后比拼服務和味道就好了。

其次,團購帶來的興奮越來越低。一般來說,我們出去吃飯,一來圖吃到美食,二來要個興奮開心體驗。但是,當你花180元吃一餐團購后,你的感覺就是吃了一頓180元的飯,而絕對不是300元的飯。如果每頓飯都沒有更多開心之處,只因為打折,你還感興趣常去吃嗎,再便宜也比家里做要貴不少吧,這就好比北京居民天天都可乘坐2元的地鐵滿地跑,他們每天因此開心了嗎。所以開心這條要素對于下館子來說是一定不能少的。

第三,你說團購的服務可以保證達到平均的服務一樣水平,好的,就算如此,但團購壓低了商戶老板的收入,限制了未來提升服務的能力。為什么海底撈的服務好呢,因為海底撈的員工待遇好,住的宿舍好,自然工作時候有動力。而我們去的很多餐廳,上菜時候不會加一句“您慢慢品嘗”,走的時候不會送一句“感謝您光臨,歡迎下次再來”,一直是一種疲憊的不愿多說一句的狀態。要知道,現在中國用工荒,服務員不打足精神老板也拿人家沒辦法。利潤低,自然提升服務的動力就差,這只是餐飲業的一個側面。

第四,團購扼殺了本地生活服務的特色屬性。比如,網站上把團購像商品一樣陳列,這個4折,那個3折,好吧,難道大家比的只是價格?如果哪個商戶寫上,我們會投入120%的熱情,原價為您服務,你是否會去呢?估計不會去,因為團購不能體現出這個服務差異,也不能體現出其它軟實力的差異,團購體現的是價格的折扣。還是那句話,再便宜還能有自己去超市買原料和工具自己弄便宜?很多人要的是享受服務的體驗。

從以上幾點,我們可以看到,團購只是O2O中的一部分,未來的O2O必須有更繽紛多彩的形式,而不會僅僅困在團購這種打折甩賣的模式中。有些人總想當O2O中的那個“2”,但我卻認為O2O主要是兩個O要去努力的,當互聯網公司和本地商戶都做好充足的準備,2只是一個工具,可以隨著軟硬件的更新而有多種方式呈現。

那么,O2O又有多少繽紛呢,這個距離現在又多遠呢,這個主要就看本地生活服務企業的變革速度有多快,以及外界加入這一領域,改造這一領域的速度有多塊了。那種認為只要團購銷售額上去了,就可以把持O2O大局的看法,可能有些簡單了。當更多的本地生活商家厭倦了互相殺價、提供折扣求存的狀況后,在遇到可以為其提供優質服務的互聯網企業之后,那么就會孕育出更有新意的本地生活服務。

商戶的動力是巨大的,我相信很多商戶老板在開始做餐飲的時候,都滿懷著希望,希望給用戶提供特色的服務,讓人感到賓至如歸,感到誠意,選擇下次再來,但現實是自己不打折,用戶就都跑到別的餐廳用團購去了,于是自己也拋掉所有的理想,加入打折大軍中。你是否也有個等厭倦了職場生活,開一個小店的想法呢,那么在團購大戰的現在,顯然還不是一個好時機。

阿里巴巴曾經讓很多人實現了開一個網店,勤勤懇懇做生意,日夜不停的發貨,從而掙到一筆錢的理想,這是建立在阿里強大的一整套體系之上的,只要店主付出努力,就有希望得到收獲。那么,也應該有這樣的公司,可以幫助一個有本地生活消費理想的人,成就他的夢想。當我們的小店可以實現會員卡管理、訂餐、送餐、積分獎勵、用戶意見反饋、新品促銷、在線支付、甚至和別的店倒流做活動的時候,那將給用戶帶來怎樣的體驗呢。

再回顧一下星巴克的Mobile Pour服務吧:你在路上走著,突然想喝咖啡,通過允許星巴克知道你的位置,點好你要的咖啡,然后你就接著走你的,走啊走,不一會兒一個星巴克小伙子或者大姑娘就會踩著滑輪車給你送一杯來。這種服務怎么樣,或者你可以增加選擇,選擇大姑娘、小伙、圣誕老人、擎天柱什么的來給你送咖啡,但需要增加消費,你會選擇嗎,或者為了給你女友或孩子一個驚喜呢(這有點像神廟逃亡選人物一樣)。又比如說,我知道漢王有一個人臉識別機,可以識別1000張臉或者更多,那么辦會員卡的用戶是不是可以先存個臉,就把會員卡辦了,以后去咖啡廳刷一個臉,然后消費自己賬戶的余額就好了呢?其實,以上這兩個想法現在的技術都可以實現的。

在約會時,如果你跟西餐廳的服務員悄悄說,我想要一只玫瑰,或者一個點著火花的生日蛋糕,服務員能給你變出來嗎,現在不能,但以后,也許你在訂餐時候就可以增加一些道具的選擇了……好吧,還有很多方式,我們是可以選擇的,選擇所有餐廳都跟快餐廳一樣,還是每個餐廳都有自己的故事和回憶。而這些,并不是我們現在通常所說的那些打折的餐飲。對于用戶來說,他們需要餐廳帶來驚喜,對于商戶來說,他們需要實現自己開店的最初理想,對于有理想的互聯網企業,他們要幫助人們得到機會開出更多有特色的小店,實現他們自己的“小小事業”。

 

貨運O2O春天:政策利好 資本加持

近期,國務院印發《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》,提出推廣應用高效便捷物流新模式。依托互聯網、大數據、云計算等先進信息技術,大力發展“互聯網+”車貨匹配等新業態、新模式。這對于公路物流領域踐行“互聯網+”的企業尤其是一特大好消息。

貨車幫主打“互聯網+物流”概念,搭建對接全國貨源和車源信息的互聯網物流平臺,提高貨車利用率,改善國內貨運信息不對稱,車主信息不暢、空跑亂跑、資源浪費,貨主找車原始低效、信用缺失的狀況。TalkingData 2017年物流行業報告顯示,貨車幫市場占有率為物流類APP第一。

車貨匹配其實已經是近兩年來公路貨運物流領域的一個熱點,行業從業者也有幾家,而貨車幫能從中脫穎而出,離不開對其中幾個核心競爭力的把握:

(1)資源要素:貨車幫堅持對貨主端永久免費,以貨源積累為方針,構建“全國貨源信息網”,同時以運力共享為方針,構建車源開放平臺“社會公共運力池”,從而真正成為其標榜的“中國公路物流基礎設施”。

(2)信任要素:貨車幫在行業內大力倡導車貨實名認證,建立行業“支付寶”式的交易信息費賠付制度。貨車幫將網絡時代的征信體系引入了公路物流行業,通過教育市場,確保所有司機實名、三證(駕駛證、行駛證、手持身份證照片)齊全。

(3)商業模式要素:貨車幫在信息服務基礎上不斷拓展了包括保險,新車、ETC卡,金融白條等業務。其中,ETC卡更是估算達1.3萬億規模的巨大市場。貨車幫ETC卡累計發卡量超過100萬張,日充值金額超過9000萬元,已經成為國內最大的貨車ETC發卡方。

貨車幫將“平臺”的理念延伸到車后服務,在海量誠信認證司機會員及貨主會員基礎上,連接車后市場合作伙伴,對接銀行和保險公司等金融資源,力圖整合卡車新車銷售、加油、汽配、貨車金融及貨車保險等萬億級市場,搭建中國公路物流的互聯網生態體系。

其中,針對公路貨運的金融場景,主要利用了貨車幫每日積累的車貨匹配數據,和ETC業務積累的司機充值、消費和貸款數據。這種信用信息共享共用還得到了國家部門的肯定,去年底就推進公路貨運領域信用建設合作,貨車幫與國家發改委簽署了合作備忘錄。

商業模式的創新讓貨車幫服務具有一站式的吸引力,形成了規模優勢;信任體系讓交易更順暢,減少了驗證成本。但是歸根結底,最根本的還是要拓展雙端用戶,提升車貨匹配效率。

近期貨車幫宣布完成5600萬美元B3輪融資,至此貨車幫B輪融資累計達3.27億美元

只有打好基礎,其他根植于此的業務才會有更好的發展。這也是貨車幫始終表示將融資用于持續鞏固基本業務的根本原因。有了這樣穩健的發展思路,相信貨車幫距離其建成中國公路物流基礎設施的目標一定會越來越近。

移動互聯網目前受到的關注仍然不夠,企業陷入移動參與度危機

原標題:企業關注移動互聯嚴重不足

應用營銷及分析創業公司Localytics創始人及CEO拉什·阿加瓦爾(Raj Aggarwal)本周向有著“互聯網女皇”之稱的瑪麗·米克爾(Mary Meeker)發出公開信稱,移動互聯網目前受到的關注仍然不夠,而我們正陷入一場“移動參與度危機”。

以下為公開信全文:

與許多其他人一樣,我迫不及待地想看看你將在Code大會上發布的2016年“互聯網趨勢”報告。我們希望從你那里了解到塑造商業、社會、媒體、娛樂和科技的趨勢。

就個人而言,我最關心你對移動互聯網的分析。去年報告給人留下的印象是,移動互聯網做得很好。我們許多人都對移動互聯網及其巨大的潛力感興趣。

然而今年的情況有所不同。今年,我認為重要的一點是,你應當擴大對移動互聯網的關注,因為我們正處于發展的關鍵階段,對商業界和社會來說都有著巨大的意義。

我認為,我們正處于一場移動參與度危機中。以下是我認為的原因:

如 果說,在移動互聯網發展初期我在和喬布斯的共事中學到了一點什么,那么就是你必須有更遠大的思維。然而今天,企業并沒有以足夠快的速度去重新思考自身的移 動體驗。大部分企業的創新速度都遠遠趕不上用戶對移動互聯網的需求和期望。更好的網絡接入服務,更多、更智能的智能設備,以及應用的快速發展都意味著,用 戶的日常生活將存在于移動端。如果沒有大幅調整自身的方法,滿足或超過用戶對移動體驗的期望,那么許多企業都將失敗。

對于我們當前所處的狀態,我并不感到驚訝。歷史告訴我們,技術進步總是會帶來轉折點。

我堅定地相信,我們正處于一次失敗的邊緣,而這次失敗的規模與以往相比類似,甚至更大。我們曾在桌面互聯網時代看到類似的情況。忽視互聯網帶來改變的企業最終失敗,而選擇創新的公司占據了市場很大一部分份額,并取得了成功。

移動互聯網從基礎上來說與桌面互聯網不同,并且應當成為組織基因的一部分。這將使企業有機會與終端用戶結為雙向、實時、互動的關系。然而,大部分企業尚未利用好這一點。

企業目前面臨阻力,而這些阻力不利于成功。

移動互聯網將帶來更多的用戶參與,但在被誤用的情況下也可能成為干擾因素。用戶希望個性化的體驗,但對隱私保護的關注也比以往更強烈。企業需要借助技術和數據去正確利用移動互聯網,但如果沒有正確理解數據,或是以錯誤的方式利用數據,那么企業將面臨極大的風險。

許多企業沒有利用移動互聯網去創造與用戶之間更深的聯系,而是采取了“夠好就行”的策略。

根據Forrester Research的數據,“44%的企業表示,移動服務只是傳統在線項目的瘦身版”。我曾多次看到這樣的情況,而這往往導致結果不佳:用戶參與度很低、用戶離開,而創收機會也因此流失。

Forrester 也指出,企業定義移動戰略成功的最常用指標是“移動網站/應用的觀看量/流量”。我們已經知道,這樣做不適合桌面端,那么怎么可能適合移動端?企業投入大 筆資金去吸引移動用戶,但往往沒有專注于創造與用戶之間持續、互利的關系。我甚至不想說,這樣的指標不再足夠有效,因為這一指標的說服力從來就不充分。

最后,企業沒有完全理解,如何滿足用戶的期望。有許多數據可以證明這一點:

– 25%應用只被用過一次。

– 52%用戶認為,推送消息很煩人。

– 一半用戶對移動運營商和大品牌的信任度低于3年前的水平。

失敗迫在眉睫。如果企業有著不同的看法,那么肯定是因為還沒有嘗過失敗的滋味。

那么,為何我要向你寫這封信?我希望,你能在你的報告中更多地突出移動互聯網,協助扭轉這一趨勢,指導行業走上成功的道路。我們必須扭轉這一趨勢,在移動互聯網上取得成功。這不僅僅是為了用戶,也是為了企業,以及企業的合作伙伴和投資人。

只要企業不再將移動互聯網視作在以往基礎上的添頭,而是催化劑,那么我們就有能力走進品牌忠誠度和企業轉型的新時代。

目前,企業是時候下注兩個關鍵方面:在移動互聯網的發展中采取由數據分析驅動的方法,以及確保真正了解移動用戶。

如果不能對用戶準備好分享的數據進行深度分析,那么我們就無法提高移動參與度。用戶提供了各種我們需要的信息,但只有我們采取適當的行動,這些數據才能真正帶來力量。而如果不能真正了解用戶是誰,如何吸引用戶參與,那么我們就無法展開合理的分析。

如果我們能做到這一點,那么移動互聯網的潛力將得到充分發揮。我們將發展出用戶當前及未來需要的沉浸式關系。

你 會探討互聯網改變生活的種種方式,但我希望你也能看到,用戶需求和企業產品之間的嚴重斷層。你的2016年互聯網趨勢報告將引領產業發展,但除了指出移動 互聯網改變我們世界的各種方式之外,請強調一下移動互聯網在企業和用戶之間的橋梁作用。我們正處于移動參與度危機中,而我們現在必須行動。(李瑋)

【美國Re/code作品的中文相關權益歸騰訊公司獨家所有?!?/p>

我國手機用戶數達13.06億戶,手機用戶普及率達每百人95.5部

工信部最新數據顯示,截至2015年12月底,我國手機用戶數達13.06億戶,手機用戶普及率達95.5部/百人,比上年提高1部/百人。

2G用戶正在加速向4G遷徙。2015年我國2G手機用戶減少1.83億戶,是上年凈減數的 1.5倍,占手機用戶的比重降至39.9%。與此同時,4G用戶飛速增長。數據顯示,2015年我國4G手機用戶新增約2.89億戶,總數達3.86億 戶,在手機用戶中的滲透率達到29.6%。

從三大運營商年度工作會上顯示的信息來看,2016年4G爭奪戰將更加激烈,用戶向4G遷移將進一步提速。中國電信總經理楊杰在中國電信近期舉辦的終端合作伙伴大會上更是提出了2016年4G滲透率達到80%的目標。

手機用戶狂飆的背后,是固定電話市場的大幅萎縮。工信部數據顯示,2015年我國固定電話用戶總數2.31億戶,比上年減少1843.4萬戶,普及率下降至16.9部/百人。

如何選擇靠譜的APP開發公司

今天北京APP軟件開發公司——【北京億點時代科技有限公司】就給大家支招如何選擇一家靠譜的APP軟件開發公司??在中國至少有幾千家APP軟件開發公司,大多都不是專業的,70%的是個人兼職團隊還有大部分做市場的公關公司傳媒公司等第三方公司充斥著,其中包括跨平臺開發、模板開發等非專業源生定制開發統稱不專業不負責任行為。因為普通傳統企業老板根本不知道APP軟件開發的邏輯和流程。從而上當受騙走彎路甚至最后放棄移動互聯網的機遇。本公司經常遇到一次開發失敗,標準質量不滿意更甚至工期一拖在拖最后拿一推垃圾糊弄的現象,十分痛心。誰的錢不是辛辛苦苦掙來的。做人得有原則底線。

鑒別方法如下;

一、實地考察公司技術實力:

一家靠譜的APP軟件開發公司,應該有一套屬于自己的嚴謹規范標準的開發邏輯流程,app產品本身就是邏輯性特別強的軟件,固然開發邏輯和流程跟蹤非常重要。其次背后有沒有一支強大的技術團隊做研發支撐,有沒有良好的售前售后服務,有沒有產品質量驗收過程保證產品的質量標準。每個APP的開發都應該有相應的技術產品人員對接統籌。

二、研究APP案例:

無論大型APP軟件開發公司還是中型的APP軟件開發公司都有各自不同的開發過的案例,那我們怎樣從案例著手評估該公司的技術實力呢?“那就看該公司合作的企業對象以及產品的性能質量設計標準,一般大型企業對APP軟件開發公司綜合實力審核非常嚴格,如果選擇有與大型企業合作過的APP軟件開發公司,那這些問題就不大。”

研究開發過的案例時需要注意的幾個細節;

1、很重要的一點確定案列是不是該公司開發的,有很多公司拿別人的案列充當自己的開發案例不在少數。直接看合同杜絕冒充。

2、產品的UI/UE設計質量標準,app的UI設計UE交互非常重要,是用戶最直觀最先接觸到產品的唯一途徑。

3、產品的技術邏輯,觀察產品的功能邏輯層次順序符不符合用戶的操作,客戶的操作流程。4、產品的性能穩定性,是否容易出現閃退bug等現象,好的工程師開發的產品的源碼質量非常高是不容易出現閃退或者bug現象,這里涉及到源碼的工整規范職業化和技術層次深度,這也是為什么市場上同一個app出現價格層次不一的原因之一,8k的工程師和16k的工程師所寫的代碼質量標準絕對有很大的差距。通過這四點基本可以判斷一家app公司靠不靠譜。

三、公司給項目配置的產品經理的能力:

一款APP軟件的產品自身成功與否很大一定程度上取決于產品經理的職業化專業化邏輯化,在與公司洽談合作時應該讓產品經理直接參與產品的需求分析等,直接面對面了解產品經理的職業化專業化和思維能力,產品經理用不用心,給你提的建議是否專業職業可取等,這些都是決定產品的后期開發質量標準。經理必須有較多的跨行業知識,在得知客戶的公司背景以及大概的需求后,能在最短的時間內提出有價值的建議參考方案。目前中國市場上多數APP軟件都存在抄襲的現象,除了缺乏創意之外,又無法符合市場的需求。一家優秀的APP軟件開發公司必須有良好的創新能力,為客戶提供規范、職業、創新的建議。

規劃部門欲開發“地下迷宮”手機APP應用

據介紹,南京市市域范圍內的主次干道地下,埋藏著近20種、總長度超過57000公里的管線,還不包括眾多工礦企業廠區、大單位和住宅小區等,目前南京至今尚沒有一張完整、準確的地下管網全景圖。

為 了摸清復雜的地下“迷宮”,加強地下管線管理,去年南京成立了城市地下管線數字化管理中心,開始了大規模的管線探測普查。截至止今年7月,南京全市玄武、 秦淮、建鄴、鼓樓四區市政道路、河道等公共區域內,預估管線總長度約15000公里,截至7月底已完成管線物探約6682公里,其中完成檢查并入庫的管線 長度約1130公里。
除了高科技手段探測,當然還是需要人工探測的。在南京,市民經常能看到大街小巷上掀開井蓋鉆下去的“紅馬甲”。實際上,為了繪制出南京歷史上第一張完整的 地下管線數字地圖,僅南京主城的江南四區范圍內,就同時活躍著由全市各個管線單位和測繪機構組成的80多個探測作業組。

為南京“地下迷宮”繪出一張圖

據文獻記載,南京現存歷史最悠久的供水管道可以一直追溯到晚清時期。,在民國和日偽時期,南京又相繼鋪設了自來水、電力、通信等管線。1949年后,尤其改革開放以來,南京地下管線的種類和數量急劇增多。

目前,南京市測繪勘察研究院還保存著一張糊裱于圖版的破損、陳舊的測繪圖,這張用透明紙蒙繪成帶狀的簡易管線圖表明,早在1960年前后,南京市就對25條主要城市道路下的綜合管線開展過測繪。

據 介紹,南京這座地下“迷宮”對于南京就像一根嵌在肉里的軟刺。作為城市測繪的主管部門,市規劃局于1997年組織開展了主城區243平方公里的地下管線普 查,獲取管線數據長達6000余公里,由于各種原因最終沒有形成管線成果“一張圖”,而且缺少動態維護制度保障,這一批數據失去了現勢的實用性。

手機APP將帶你“看”南京地下迷宮

專家說,即使現在已經掌握了詳盡的南京地下管線全景地圖,如果沒有一整套完善的動態維護機制,這張地圖也將很快成為一堆“數據垃圾”。因為每天都有各種新的管道埋設,舊的管道廢棄。普查只能了解某個時間節點的狀況,無法動態掌握城市地下管網不斷變化的全貌。

記 者了解到,市規劃局為此建立了南京“地理空間信息數據中心”,目前已經完成了功能調試,出臺了數據標準軟件,研發了管線編輯和質檢入庫軟件。據介紹,規劃 部門正著手在三維展示、成果應用、發布服務、APP應用等方面進行完善和升級。這個名為“南京市管線地理空間信息系統”的軟件平臺不僅實現了管線數據入庫 的完整和規范,未來將還通過管線數據的查詢、更新、共享,成為南京地下管線數字管理的大腦和核心。

規劃部門表示,當系統建立后,今后南京一旦地下管線出現堵塞或破損,相關職能部門和管線單位可以借此迅速確定位置,保障城市的“血脈暢通”。

健身O2O App開發商前途漫漫

健身O2O打破了傳統健身房預付年卡的消費模式,讓更多的人愿意走進健身房去嘗試健身。傳統健身房多是以辦理年卡的形式招收會員,高昂的前期成 本以及較長的時間規劃,是將多數人攔截在外的一大門檻。新興的健身O2O通過單次或按月付費的形式,減少了消費者的前期成本支出,較短的時效性讓常常因為 工作、身體等原因,無法堅持鍛煉的人群減少了損失。但健身終究要在線下進行,場館、教練等資源大多數掌握在健身房手中,這也成為健身O2O平臺在業務擴張 中的一大難題。

記者發現,以全城熱煉、小熊快跑等為代表提供包月通卡服務的健身O2O平臺,雖然月卡價格僅售99元,簽約場館過千家,但在場館選擇及 使用上依舊有很多限制。目前在兩款產品的場館選擇中,單店、新店或連鎖品牌加盟店居多,難以看到如浩沙、一兆韋德、中體倍力等大型連鎖品牌的身影。在使用 條件上,一家場館同月只能預約3次;全城熱煉部分場館在使用時間上限制2小時。

種種限制很可能讓健身App用戶在收獲良好的初步體驗后便淺嘗輒止,此前養成健身習慣的消費者,更可能會回流到辦理健身房年卡的梯隊中?!坝行?消費者在用App體驗了幾次后就在健身房辦了年卡?!币晃辉谂c小熊快跑開展合作的健身房工作的會籍顧問表示,來健身房健身的人大多數還是辦理年卡的消費 者。對此,小熊快跑方面認為,健身O2O平臺依托于健身房,將目光放在站在健身房門檻外的人群上,主要的客群就是辦理年卡之前以及當前有興趣嘗試健身的用 戶?!拔覀儠τ脩舻男畔⑦M行后臺管理,如果用戶前往健身房的頻率高到一定程度,我們會主動推送給健身房,這也是健身房看重平臺的原因?!?/p>

  燒錢難維系

健身O2O平臺和線下健身房的關系既是依賴也是競爭。萬擎咨詢CEO魯振旺表示,大型健身連鎖品牌本身就有著充足的客流,對于通過線上平臺導流 的渴望并不強烈。新門店和客流較少的門店,更希望通過線上平臺創造新用戶。此外,單次的用戶體驗對于健身房來說損失不大,且有助于向用戶進行年卡、私教等 服務的深度推廣,拓展客源。但高效化、包月式的服務并不符合健身房的商業利益?!稗k了年卡但并不經常去的用戶大有人在,健身房主要賺的是這部分人的錢”, 魯振旺稱,按次、按月計費的形式對于健身房來說都不經濟。據了解,在多數健身房銷售的卡種中,卡種的性價比與卡種要求的時間成正比,次卡、月卡的性價比要 遠遠低于年卡。

健身O2O用戶在單次、包月健身中享受到的優惠價格,其實是由App平臺在買單。據了解,浩沙等大型連鎖品牌健身房年卡價格約在3000元左 右。以3000元的價格計算,傳統健身房一個月的價格約在250元,約合99元包月健身價格的2.5倍?!半m然會有補貼,但只是少量,目前公司已經實現少 量盈利?!睋⌒芸炫芟嚓P負責人介紹,小熊快跑通過整進散出的形式,從健身房處批量購買次卡,然后向消費者銷售場地資源。在魯振旺看來,和外賣O2O一 樣,健身O2O前期也在燒錢,但從國內健身規模來看,健身O2O僅適用于部分人群,燒錢的做法沒有盡頭,也很難維系。

  健身O2O前途漫漫

在健身類App日益走紅的同時,傳統健身房自然不會無動于衷。除了通過傳統團購售卡的形式,部分健身房也應時應景地推出了小規模次卡銷售。在大眾點評網 站上,浩沙健身19元3次的團購券已經上線,且43店通用。此外,一篇題為“北京百家健身俱樂部強烈抵制‘小熊、熱煉99元包月健身卡’的聲明 ”日前在微信中傳播。北京健身俱樂部聯盟在聲明中稱,“99元包月”健身卡在消費者和健身俱樂部中造成了混亂,且不利于消費者養成科學健身的理念,要聯合抵制。盡管目前已有健身房與平臺達成和解,但這也說明健身O2O平臺在發展路途中并不是一帆風順。

健身O2O市場才剛剛起步,從市場規模來看,有著龐大的發展空間。數據顯示,中國運動人口占總人口比例的18.3%,其中26-55周歲的人群 僅占4.94%,而美國這一比例為75%,國內還有大量的運動人口未被開發。從適用場景上看,魯振旺稱,按次、包月的消費模式有助于消費者進行多元化選 擇,體驗新場館、新項目,在一定階段存在價值,有著特定的發展空間。但他也指出,運動健身在一定時間內的需求相對固定,尤其頻率較高的單項運動更是需要固 定場館。一旦消費者養成健身習慣,便不再需要平臺的引導,轉而會選擇到經常去的健身房辦理年卡。無論在國內、國外,年卡辦理仍將是健身房的主流形式。

 

“互聯網+”的概念開始滲透到運動健身領域,北京商報記者近日調查發現,燃健身、全城熱煉、小熊快跑等一批打通線上線下資源,通過按次、按月計 費的健身App如雨后春筍般涌現。雖然“互聯網+健身”屢受資本青睞,但上述模式對線下場館和教練資源依賴性較強,不僅難以擺脫燒錢命運,未來還可能面臨 用戶回流線下健身房的難題。掌握線上資源的互聯網企業該如何邁過這道門檻,不至于給他人做嫁衣。

3分鐘搞定一盤菜的o2o App開發商,玩“懶人經濟”

3分鐘搞定一盤菜

走進位于中關村創業大街一旁的快好味公司,CEO商未雄和團隊成員正為馬上推出的新菜單忙碌著。窗邊的“辦公桌”則有些特別,上面擺著幾個智能炒鍋。食 材是真空包裝,保質期是48個小時。把食材連同醬汁一股腦兒放進炒鍋,設定爆炒模式,香味逐漸濃了起來,3分鐘后,一道菠蘿雞球就做好了?!笆潜扰菝孢€要 簡單吧?”商未雄笑著說。

金百萬馬甸店餐廳2月份推出的自助炒菜,終于從一家店面“飛”進了萬千白領家中。作為和金百萬集團合作的項目,快好味經歷了對B端(企業端)半年時間的內測,8月份終于面向C端(客戶端)正式上線,目標就是讓白領以最快捷方便的方式,吃上一頓可口的晚餐。

記者看到,菜單上列著20種菜,均價在15元左右,如果成為會員便贈送智能炒鍋,可以實現全自動炒菜;如果用自家的鍋炒菜,只需要一點油,所有菜的醬料包都已備好,翻炒3分鐘即可出鍋。

菜單將實現一周一換

“很多白領不會做、也不愿做晚飯,外賣還不好吃,半成品食材O2O就能解決這個痛點?!痹诖蟊婞c評網任市場總監的商未雄自稱是個“吃貨”,去年底決心 投身餐飲市場,金百萬集團年初正好籌劃做智能炒菜,雙方一拍即合展開了合作:快好味負責做菜品研發和市場,金百萬提供中央廚房。

想做標 準化的菜品,需要考慮適合南北方人的共同口味,也要適合在家里炒,菜品研發絕非易事。招牌菜辣椒小炒肉的菜譜,就是熬得最多的一道菜之一。普通家用的辣味 青椒口味清淡,辣椒烹飪中又很嗆,從市面上選擇了七種辣椒后,最終才把食材鎖定為螺絲椒。為了更懂食客們的胃,選出大眾都接受的菜品,團隊會預訂各家餐廳 的同一道菜品嘗,綜合各家經驗,同時會考量團購網站的數據和點評。番茄土豆牛肉、有機花菜、木耳蝦球……最終20道菜搬上了菜單。

“我們要做以互聯網為依托的‘主廚餐廳’”,商未雄告訴記者,未來菜單將實現一周一換,將根據顧客的實時反饋,由主廚提供更為豐富、應季的半成品菜品。

需面對食品安全短板

萬億級別的餐飲市場,吸引了像商未雄一樣的眾多創業者。餐廳外賣早已不新鮮,現如今,廚師上門、西餐上門、早餐配送、家廚外賣等領域入局者紛紛,市場已 被攪熱。其實,半成品配送也不是新事物,大型商超和家庭小店,早都做起了類似的生意,不過在餐飲O2O市場,目前只有快好味、青年菜君等幾家公司尚有一定 知名度,消費者的認知度仍不是很高?!坝袔讞l‘大鯨魚’存在,市場才能稱為紅海?!鄙涛葱壅J為,半成品食材O2O領域還在早期階段,仍處藍海,哪家在快 捷、便利等用戶體驗上做到極致,才會突圍。

北京工商大學商業專家洪濤表示,半成品菜的生意可能只適合特大城市,加速分店建設,如何保障采購、制作效率,如何解決倉儲、廢棄物等經營難題就面臨考驗。

他還提示,“食品安全”是半成品乃至餐飲O2O行業發展都必須要解決的問題。半成品菜、家廚外賣、微商餐飲等的食品安全多數靠個人和企業自律,而涉及食材的采購、清洗、分切、包裝、儲存、配送等環節,各個環節如要做到無縫對接難度很大。

手機App客戶端開發流程及版本規劃

一個移動APP項目研發規??纱罂尚?,但都離不開以下幾個成員:產品經理、ui設計師、前端開發、后端開發、測試等。如何合理安排項目成員工作、確保項目順利進行呢?一個清晰合理的項目研發流程控制很重要。

干貨丨移動App項目研發流程及版本規劃

移動APP項目研發流程控制

項目研發流程一般來說分3個階段

第一階段:需求策劃。在需求階段產品經理內部進行需求討論:討論下版本需求重點是什么,做什么功能,怎么做。通過反復調研、討論、輸出交互方案。確 認需求可行性:產品在輸出交互方案后找相應的開發討論需求方案是否可行,這個討論階段產品和開發的思維方式不同,往往會擦出新火花、新驚喜;但討論控制不 好或者會演化為產品和程序員的撕逼大戰,呵呵。UI設計:設計師將產品的交互方案變得更生動精美,不過精美的設計稿不見得都能實現出來。在這個過程中產品 經理需要協調設計師和前端人員的溝通,制定設計規范。同時保證設計稿的質量,出稿進度。需求宣講:產品經理將交互方案和實現邏輯完善以及將上版本的 bug、其他優化需求等整合出完整的版本需求文檔后,拉上項目所有成員宣講。宣講目的主要讓項目成員清楚新版本需求的重點是什么,做什么功能,為什么做 (重點講);簡單介紹怎么做,講解交互方案或設計稿,給大家有一個整體的印象,讓大家都了解版本功能的意義。

第二階段:需求研發。項目啟動:需求宣講后,開發根據產品需求文檔進行需求評審,評估出研發周期、提測時間、預發布時間點、正式發布時間點。產品根 據評審結果發送項目啟動郵件。研發:需求研發過程中,產品跟進研發進度,保持與開發溝通確保需求被正確理解,及時解決研發過程中發現的新問題。測試用例: 產品、測試、開發共同確認版本測試用例,并同步研發過程中變更的需求和細節。提測:產品驗收開發輸出的功能模塊,并輸出體驗回歸文檔;測試根據用例驗證需 求邏輯,提bug、優化給開發。內網環境測試通過后,測試繼續驗證預發布環境、正式環境。

第三階段:版本發布??头嘤枺簻y試驗證的過程中,版本發布前,產品提前給客服培訓新版本內容。發布:后端開發、運維人員將代碼發布外網環境,前端 輸出外網正式包。產品運營將正式包上傳各大安卓市場或ios -appstore提審。升級:所有安卓渠道包更新好,或者appsore審核通過,新版本也沒有發現什么問題時,后端開發和運營人員打開升級配置,并發 送升級通知。運營報告:版本發布完畢還未算完呢,運營人員在新版本發布后,收集用戶反饋,進行數據監測、數據分析;評估新版本功能效果和影響,驗證新版本 功能以及輸出下版本需求開發和優化建議。

從以上APP項目研發流程來看,每一個版本研發都要經歷以上3個階段12環節,理論圖上看是一條完整的流水線,但是如何保證流程順暢進行?如何使項目成員工作效率最大化?這十分考驗產品經理/項目經理的版本規劃能力。當然項目成員間的默契和溝通也很重要。

從筆者實踐經驗來看,要保證流水線順暢,理想情況產品需求文檔要領先前端開發2個版本,設計領先前端開發1個版本,后端開發領先前端開發半個版本。 即在當前項目啟動同時,產品經理已經在調研討論下下版本需求;設計開始搞下版本的稿子;當前項目進行到一大半時,后端已經完成當前版本的需求,并開始準備 下版本的需求預研。

版本規劃是產品經理根據需求優先級和開發進度預估定出來的,即每個版本要做什么,重點是什么,研發時間,上線時間等。一般來說,項目每發布一個版本都應該有它的意義和主打功能。

App首個版本相對來說時間較長:app需要搭配開發環境,確定app技術框架,以及研發各種基礎系統等。像這樣時間較長的版本研發,產品經理和技 術在需求評估時要將開發需求分階段進行并且設置里程碑(盡量不超過3個),在每個里程碑(最長不超過1周)時間點,產品經理需要確認完成的情況,發現問題 及時調整研發計劃,控制項目風險,保證項目如期完成。

后 續開發的每一個版本都應該至少有一個重要功能,版本研發周期最好控制在2周-3周內。這樣的好處一方面是保證項目成員有個良好的開發節奏,使研發效率最大 化;另一方面保證每個版本有新東西給到用戶體驗,以及符合各大市場申請首發條件,獲得免費的推廣資源(ps:一般首發活動可以獲得幾千到幾萬的免費用戶, 還是挺吸引的)。當然重大功能上線的話,確保上線后版本的穩定性,可以將研發周期延至1個月,或者進行灰度發布。要盡量避免安排超過一個月研發周期的版 本,否則要將長版本設置為若干個里程碑驗收。經驗來看研發周期過長往往會導致研發技術人員精力分散,工作拖沓,積極性下降。

一般情況不建議頻繁發布小版本,因為每個版本發布都需要測試,打包,發布市場,發升級配置和升級提醒等。頻繁發布小版本造成測試和運營重復性工作增 加,造成資源浪費;用戶側看頻繁的升級提醒也是件很討厭的事情。另外,建議外網運營客戶端版本最多不要超過4個。維護老版本成本還是比較高的,比如做新功 能還要考慮新老版本兼容情況,和各種后臺數據接口升級、更新的兼容問題等。

在特殊的情況下,有緊急的bug和漏洞時,才建議緊急發布一個bugfix版本。